Бензин – самый востребованный вид топлива в современном мире. Он используется в подавляющем большинстве двигателей внутреннего сгорания частных автомобилей, в спецтехнике и агрегатах (например, бензиновые генераторы).
В быту и на заправке мы оперируем понятием «объем топлива» и знаем сколько литров входит в бензобак нашего автомобиля или, например, объем канистра в багажнике, если мы отправляемся в дальнее путешествие, или нам нужен запас топлива. Но нефтеперерабатывающие предприятия, перевозчики топлива или организации с большим количеством коммерческого транспорта часто оперируют «весом топлива», и простое допущение «один литр равен одному килограмму» совсем не походит для оценки.
Когда компания осуществляет оптовые закупки или транспортировку бензина важным параметром становится вес, поскольку транспортные средства имеют ограничения по грузоподъемности. Также вес – величина постоянная, в отличие от объема. Топливо может «расширяться» при высоких температурах и уменьшаться в объеме при низких. Бухгалтерам и логистам гораздо удобнее оперировать весом топлива и быть уверенным, что при транспортировке не произойдет «потерь». Более того, существуют специальные программы, которые позволяют быстро переводить литры в килограммы и обратно по усредненному коэффициенту и параметрам внешней окружающей среды.
Самое главное – Налоговая служба Российской федерации для определения акциза на бензин отталкивается от веса топлива. Это следует из Письма №03-3-09/0412/23 от 24 марта 2005 г. «О порядке пересчета количества нефтепродуктов из объемных единиц в весовые». Для перевода литров в более удобные для налоговой службы тонны разработана соответствующая Инструкция (утв. Приказом Минэнерго РФ от 19/06/2003 года №231) и Приложение №2, разъясняющее требования к качеству нефтепродуктов, включая плотность топлива при температуре +20 oС.
Для расчета количества литров бензина в одной тонне необходимо знать две физические величины – плотность бензина и его объем. Плотность бензина на сегодняшний день не регулируется ни одним нормативным документом или ГОСТом, потому что она меняется в зависимости от температуры. Поэтому за эталонное значение принято брать плотность топлива при +20 oС.
Каждый бухгалтер имеет под рукой таблицу плотность различных марок бензина (часто это называется «коэффициенты перевода бензины в тонны»):
| Марка бензина | Плотность |
| АИ-80 | 0,715 г/см³ |
| АИ-92 | 0,735 г/см³ |
| АИ-95 | 0,75 г/см³ |
| АИ-98 | 0,765 г/см³ |
А формулы перевода представляют собой простейшие арифметические действия, в которых сложно совершить ошибку:
V (объем) × ρ (плотность) = m (масса)
m (масса) : ρ (плотность) = V (объем)
Усредненные значения выглядят следующим образом:
